Raddoppio linea
Codogno Cremona Mantova
Tratta Piadena Mantova:
il futuro è più vicino
L’opera, commissionata da RFI, renderà più facile collegare Mantova a Milano e al resto della Lombardia, grazie al raddoppio della linea ferroviaria che unisce le due città. Un’opera strategica che darà nuovo impulso all’economia e alla vita di un bacino di utenza di circa 80mila abitanti. A gennaio 2024 ha preso il via il cantiere del lotto 3 Piadena-Mantova, ad opera della società consortile La Bozzoliana s.c.a r.l., costituita Impresa Pizzarotti (da giugno 2026 Fs Rail Constructions), Saipem, Gruppo Icm.
NEWS
Varati gli impalcati metallici su due cavalcavia
Venerdì 14 novembre 2025 primo varo di un cavalcavia
La storia della locomotiva e le vittime del crollo del ponte
Un guado nell’Oglio per costruire il nuovo ponte
Sp 67 Marcaria-Acquanegra: apertura prorogata a marzo 2026
Due maxi gru per lo svaro del ponte sull’Oglio
E’ tutto pronto per lo svaro del ponte sull’Oglio
Oltre trecento persone in cantiere, presto aumenteranno
Il commissario straordinario in visita al cantiere del raddoppio
Recuperato un carrello della locomotiva
Ingresso con rotatoria a Piadena Drizzona
Un cavalcaferrovia sulla statale Cremonese a Bozzolo
Nuova viabilità alle porte di Mantova: partono i lavori al sottopasso
Locomotiva: via al dragaggio nell’Oglio
Pronto il progetto di recupero della locomotiva precipitata nell’Oglio
Opera strategica in Lombardia
La prima parte dell’opera – affidata da RFI, con Italferr, (dal 2026 con la nuova denominazione Fs Engineering) alla direzione lavori, alla consortile La Bozzoliana, costituita da Pizzarotti Spa (da giugno 2026 Fs Rail Constractions), Saipem e Icm, con Salcef nel Raggruppamento temporaneo d’impresa – prevede l’aumento della capacità della linea, che permetterà l’introduzione di un nuovo modello di esercizio potenziato sia per i servizi passeggeri di medio e breve raggio che per i servizi merci. Si sviluppa nella bassa pianura lombarda, tra le località di Piadena e Mantova, per un’estensione di circa 34 chilometri e prevede i seguenti interventi:
•Raddoppio tratta Piadena – Bozzolo: raddoppio con tratti in variante tramite la realizzazione di nuova sede ad interasse di circa 22.50 m dall’attuale, da eseguirsi in presenza di esercizio ferroviario
•Raddoppio tratta Bozzolo – Mantova: raddoppio in stretto affiancamento da eseguirsi in interruzione prolungata di esercizio ferroviario
Il progetto si completa con gli impianti e gli apparati tecnologici e di trazione elettrica, con la riqualificazione delle Stazioni e dei PRG di Piadena, Bozzolo e Marcaria, della Fermata di Castellucchio e del PRG di Mantova. È prevista anche la soppressione di tutti i passaggi a livello di linea, con la conseguente realizzazione di otto cavalcaferrovia, tre sottopassi e una galleria artificiale.
Impatto sociale ed economico dell’opera
i numeri
- Incremento della capacità sulla linea da 4 a 10 treni/h
- Velocità massima: 160 km/h
- Numero passaggi a livello soppressi: 29
- Nuovi sottopassi ferroviari di stazione: 4
- Treni giorno (passeggeri): 55
- Treni giorno (merci): 12
- Popolazione coinvolta: circa 80mila abitanti
- Comuni interessati per la provincia di Cremona: Piadena, Tornata
- Comuni interessati per la provincia di Mantova: Bozzolo, Marcaria, Castellucchio, Curtatone, Mantova
- Stazioni ferroviarie coinvolte: 5, di cui per 4 sono previsti interventi di ristrutturazione (Piadena, Castellucchio, Marcaria, Bozzolo)
I BENEFICI
- Aumento della regolarità della circolazione grazie anche alla soppressione dei passaggi a livello pubblici e privati
- Riduzione dei tempi di percorrenza grazie anche all’eliminazione dei vincoli legati alla necessità di incrocio fra treni
- Potenziamento dei collegamenti regionali e merci
- Centralizzazione della gestione di circolazione
Investimento
L’importo dei lavori assegnato alla RTI è di circa 470 milioni di euro. L’intervento, realizzato per conto di RFI, con il supporto della società di ingegneria Italferr (società del Polo Infrastrutture del Gruppo FS) sotto l’egida del Commissario Straordinario di Governo, è inserito tra gli investimenti del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (Pnrr).
